超级高铁梦想破灭,马斯克旗下Hyperloop One正式宣布解散

超级高铁梦想破灭,马斯克旗下Hyperloop One正式宣布解散


12月22日,财联社报导消息称,在经历了长时间的努力和投入后,由科技界翘楚埃隆·马斯克抱负稳固的超级高铁(Hyperloop)创业公司Hyperloop One终究未能凑齐合作伙伴或获得运营合同,只得宣告终止运营。这家位于美国洛杉矶的公司计划将所有剩余的资产出售,而员工的雇佣关系将于当年12月31日全部结束。

匠心独运的超级高铁概念在2013年由马斯克提出,其设想中的交通工具能够在真空管道内以1223公里每小时的速度运送乘客,一时之间这一概念在全球引起了广泛关注和讨论。Hyperloop One公司随后成立于2014年,在短短几年内累计筹集资金达4亿美元以上,资金来源包括来自阿联酋的DP World航运企业和英国名人投资者理查德·布兰森。

然而,理想非常丰满而现实却骨感至极,这类新兴交通工具的实际发展却显得异常艰难。Hyperloop One从始至终都未能获得任何一份可执行的超级高铁建设合同。公司目前除了已经裁掉绝大多数员工,还在寻求出售其剩余资产,其中包括了位于拉斯维加斯近郊的测试轨道和相应设备。

该公司曾在拉斯维加斯的荒漠中建造了一段用于演示其技术的小型测试轨道。在2020年,Hyperloop One进行了首次也是唯一一次载人测试。然而,测试的最高时速仅为100英里/小时,远低于目标速度。

在主投资方DP World的影响下,Hyperloop One逐渐放弃了载人乘客的梦想,转而将重心放在货运技术上。不过,现在DP World据说已经占有了Hyperloop One的知识产权,全部实体资产也归它所有。

在公司发展的不同阶段,Hyperloop One也遭遇过不小的波折。联合创始人谢尔文·皮谢瓦尔在遭到性骚扰指控后选择了辞职,另一位前董事齐亚武丁·马戈梅多夫则在莫斯科因涉嫌欺诈和贪污被捕。

虽然经过了长时间的探索和开发,具有规模性的超级高铁项目尚未真正建成,但此项技术依旧激发了许多企业家的兴趣。目前,包括Hardt hyperloop、Hyperloop Transportation Technologies Inc.以及Swisspod Technologies在内的几家超级高铁公司不断在进行原型设备建设。

此外,马斯克本人也一直在推动超级高铁技术的发展,他曾举办了面向学生团队的超级高铁设计比赛,同时也建立了一条现已拆除的测试轨道。同时,他还创立了隧道挖掘公司The Boring Co.,进行着相关技术的研发。尽管Boring Co.当前主要为特斯拉挖掘地下通道,而非专注于超级高铁技术的开发。

尽管有技术上的可能性,超级高铁却被一些批评者看作是目前仅存于“概念阶段”的“雾件”,一种在经济上难以实现的“乌托邦愿景”。而旁观者普遍认为,尽管看上去前景广阔,然而真的落地运行可能还需要数年的时间。

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