中国破局空中交通,自研电动垂直起降航空器首飞成功

中国破局空中交通,自研电动垂直起降航空器首飞成功


在科幻电影中,空中飞行的场景让无数人心生向往。当下现实中,随着城市化进程加速,道路交通拥堵变得日益严重,探索新型的空中交通工具就显得尤为迫切。我国进军未来交通领域的新动向——一种全新的电动垂直起降航空器,近期成功进行了试飞,这代表了我国在 “空中出租车” 领域的又一迈进。

这款由国内航空科技公司自主研发的 M1电动垂直起降航空器,以其10米的机长、3米的高度、以及15米的翼展显示出了它的雄壮。这架重达2吨的无人机设计上的飞行距离能达到250公里,巡航速度高达每小时200公里,并且最大载重量达到500公斤,足以承载5名乘客。M1无需运行跑道,可以实现垂直起降,另外,由于电力驱动,它还具有低噪音和零碳排放的优点。

今年3月尾,M1电动垂直起降航空器首架机下线,紧接着在9月开始进行了首轮飞行测试,并在10月成功完成了首飞,它的出现标志着中国自主研发的两吨级电动垂直起降航空器的诞生。在第六届中国国际进口博览会上,这款被看作城市未来空中出行方式的“空中出租车”引得无数目光,并拿到了诸多意向订单。

制造这样一款飞行器,需要产业链的协同推进和供应链的强力支持。M1的组装过程非常高效,通常只需2至3人即可轻松完成。这得益于用在其上的高科技碳纤维材料。在M1的制造当中,碳纤维材料在机体结构上的运用比例高达80%,且每层只有0.1至0.2毫米厚,但在机翼和机身连接部位却能达到12至15毫米,这需要人工铺设多达120至150层的碳纤维预浸料。

此外,M1的总装工艺也与传统飞机大相径庭。它的动力系统由电池、电机、电控构成,相当于传统交通工具的“心脏”。得益于我国新能源汽车产业的快速发展,我们积累了大量的技术储备,在电池、电机、电控等方面具有稳固的产业基础,为M1提供了强有力的“中国心”。另一方面,M1所称得上“大脑”的飞控系统也实现了自主研发,不需要专业飞手操控,甚至一人能同时操控多架飞机。

电动垂直起降航空器的发展是未来交通的一大趋势。它将在地面交通和民航之间构建一个全新的低空立体交通体系,填补现有交通模式的不足。虽然我国在电动垂直起降航空器领域起步较晚,但已经取得了快速发展,并有越来越多的应用场景在不断展开。中国民航管理干部学院的副研究员许东松指出,无论是在eVTOL还是无人机领域,中国目前都站在了世界的前列。

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