跨海工程中的力量源泉:深中通道高效供电攻坚战

跨海工程中的力量源泉:深中通道高效供电攻坚战


随着新年钟声的临近,粤港澳大湾区的建设迈入了一个重要节点。12月30日晚上6时,广东交通集团官方宣布,深中通道的配套电力工程建设告一段落,正式启用。精准合闸点亮了东人工岛的110千伏变电站,这台新启动的“电引擎”源源不断向项目主线输送电力,确保了深中通道“电联通”的目标顺利实现。这一里程碑事件对于工程不仅意味着“满格电量”的强力支持,更为后续的精细施工和未来运营提供了重要保障。

深中通道工程规模宏大,集桥梁、人工岛、海底隧道与水下互通在一体,全长约24公里。其中包括6.8公里长的特长海底钢壳混凝土沉管隧道、主跨达1666米的伶仃洋大桥、主跨580米的中山大桥,以及长度约13公里的非通航孔桥。东、西两侧的人工岛及互通立交等关键设施也是该项目的组成部分。出于对未来行车安全和舒适性的考虑,以及为了确保全线应急救援效率,深中通道配备了一系列先进设施,包括路灯照明系统、全方位监控系统、通信和消防装置等,它们的运行对电力供应的稳定性提出了较高要求。

考虑到总体用电需求高达约44000千伏安,且分布有超过130台变压器,深中通道管理中心与南方电网深圳供电局联合力量,在东人工岛上打造了110千伏的变电站。变电站采用双回路110千伏高压进线,并配备了南方电网广东中山供电局提供的智能10千伏配电开关站,引入现代化的速断型智能分布式配电自动化技术,以实现故障恢复时间达到毫秒级的快速响应。

深中通道管理中心为了保证变电站的迅速建设和投产,调集党员和业务骨干组成突击队,加速施工进度,采用预制式钢结构基建技术和集中力量攻坚。仅半年多时间,这座按照南方电网最新标准设计并应用智能化管理的变电站就已建成投产。该变电站还是深圳市首座建在岛上的变电设施,其设计遵循高等级防风防洪标准,从最大程度上保障了通道的电力安全和稳定供应。

“主线实现‘电联通’后,将大大提高我们施工的效率和安全性。” 深中通道管理中心交通工程负责人李伟聪表示,此举不仅解决了以往依赖临时电源和发电机供电的不稳定问题,同时改善了施工照明和海底隧道通风条件,为机电设施的调试创造了条件。这也确立了在明年通车前,完成联调联试的重要电力基础。

当深中通道全面开放,预计将极大地改变中山至深圳的交通格局。届时,从中山到深圳的旅行时间,将从现在的大约两小时大幅缩短至不超过30分钟,这将对区域交通发展产生深远的影响。

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